血色渡江：1945年中安轮沉没事件始末
1945年8月，日本宣布无条件投降，中国人民终于迎来了抗战胜利的曙光。然而，和平的曙光下暗流涌动，国内局势依然动荡不安。为了维护来之不易的胜利果实，新四军奉命进行战略转移，放弃江南八块根据地，集中力量北上。
在粟裕、叶飞等将领先后率部顺利北上后，1945年10月14日黄昏，第三批北撤部队在苏浙军区第四纵队政委韦一平的带领下，开始了他们的渡江之旅。这支队伍由近千名官兵、地方干部和民工组成，携带着重要文件和武器装备，计划从武进县荫沙渡口横渡长江，前往泰兴县。
由于时间紧迫，韦一平放弃了原定分批乘坐小渔船渡江的方案，转而租用了中安号客轮。这艘建造于民国初年的老旧轮船，船龄已超过30年。在昏暗的灯光下，可以清楚地看到船体锈迹斑斑，甲板多处修补痕迹。更令人担忧的是，这艘核定载客量仅600人的轮船，此刻却挤满了近千人，还装载了大量辎重。
10月15日凌晨，江面突然刮起狂风，浪涛拍打着年久失修的船体。当轮船行驶至泰兴天星桥镇西南约两公里处时，一声闷响从船底传来——严重腐蚀的船底板终于不堪重负，裂开了一个大洞。冰冷的江水瞬间涌入船舱，惊慌失措的人们在黑暗中相互推挤。
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危急关头，韦一平沉着指挥，组织官兵堵漏排水。这位从百色起义走出来的壮族将领，在甲板上高声呼喊：共产党员站出来！让群众先走！然而，一切努力都无济于事。不到半小时，这艘饱经风霜的轮船就带着800多条鲜活的生命沉入了滚滚长江。据幸存者回忆，韦一平始终坚守在甲板上，直到被巨浪吞没。
附近渔民闻讯赶来救援。渔民丁广田冒着生命危险，在惊涛骇浪中将绳索抛向落水者，仅他一人就救起上百人。但由于事发深夜，江面风高浪急，最终只有少数人获救。遇难者中，有数百名年轻的女战士和女干部，她们大多只有二十出头，正值青春年华。
这场惨剧震惊了整个解放区。叶飞将军闻讯后悲痛不已，延安方面立即下令彻查事故原因。经调查发现，除了船只老旧、超载等直接原因外，当时的通讯不畅、组织协调不足也是重要因素。
1987年，泰兴北郊建成了中安轮遇难烈士纪念馆。在溧阳市西山烈士陵园，一座庄严肃穆的纪念碑巍然矗立，上面镌刻着800多个名字。每年清明时节，都有后人前来祭奠，缅怀这些为革命事业献出生命的英雄。他们的故事，永远铭刻在中华民族的记忆里。返回搜狐，查看更多